Kasaysayan
| Petsa | Nilalaman |
|---|---|
| Abril 1976 | Itinatag ang kumpanya na may kapital na 200 milyong yen |
| Disyembre 1976 | Pinalaki ang kapital sa 300 milyong yen |
| Agosto 1976 | Nagsimula ang biyahe ng ‘Ferry Hankyu’ mula sa Kobe Uozaki Port |
| Nobyembre 1976 | Nagsimula ang ‘Dairokku Hankyu’ na may isang biyahe bawat araw |
| Pebrero 1977 | Pinalaki ang kapital sa 400 milyong yen |
| Abril 1977 | Pinalaki ang kapital sa 600 milyong yen |
| Setyembre 1977 | Nagsimula ang ‘Ferry Seto’ na may biyahe tuwing ikalawang araw |
| Nobyembre 1977 | Nagsimula ang ‘Ferry Harima’ na may dalawang biyahe bawat araw |
| Setyembre 1979 | Nagsimula ang ‘Ferry Nagato’ na may biyahe tuwing ikalawang araw |
| Nobyembre 1979 | Nagsimula ang ‘Ferry Akashi’ na may tatlong biyahe bawat araw |
| Enero 1980 | Nagtatag ng kontrata para sa pagbili ng West Japan Ferry ng Hankyu Ferry |
| Abril 1980 | Nagsimula ang operasyon ng dating West Japan Ferry mula Karita hanggang Kobe (Fukae) May apat na biyahe bawat araw mula Kitakyushu hanggang Kobe |
| Hulyo 1980 | Pinalaki ang kapital sa 1.2 bilyong yen |
| Enero 1981 | Nagsimula ang ‘Daininju Hankyu’ mula Kobe (Uozaki) hanggang Kokura |
| Mayo 1981 | Nagsimula ang ‘Daisanju Hankyu’ mula Kobe (Uozaki) hanggang Kokura |
| Enero 1983 | Nagsimula ang ruta mula Kokura hanggang Sakai Senboku (Izumi Otsu) ‘Daininju Hankyu’ at ‘Daisanju Hankyu’ na may isang biyahe bawat araw |
| Setyembre 1983 | Binago ang ruta mula Karita hanggang Kobe (Fukae) patungong Kobe (Uozaki) |
| Marso 1984 | May tatlong biyahe bawat araw mula Kokura hanggang Kobe (Uozaki) |
| Pebrero 1985 | Itinigil ang ruta mula Karita hanggang Kobe |
| Oktubre 1985 | Nagsimula ang ‘New Yamato’ mula Kokura hanggang Sakai Senboku (Izumi Otsu) |
| Enero 1986 | Nagsimula ang ‘New Miyako’ mula Kokura hanggang Sakai Senboku (Izumi Otsu) |
| Marso 1988 | Nagsimula ang ‘New Harima’ sa Kobe Natapos ang bagong terminal sa Rokko Island at inilipat ang punong tanggapan |
| Hunyo 1988 | Nagsimula ang ‘New Seto’ sa Kobe Inilipat ang punong tanggapan mula Shimonoseki City patungong Kobe City Pinalitan ang pangalan ng Kitakyushu Office bilang Kitakyushu Branch |
| Hulyo 1990 | Pinalitan ang pangalan ng Sakai Senboku Office bilang Izumi Otsu Branch |
| Enero 1991 | Inilipat ang Kitakyushu Branch sa Shinmoji Nagsimula ang ‘New Nagato’ mula Shinmoji hanggang Kobe Rokko Island |
| Pebrero 1991 | Pinalitan ang pangalan ng Kitakyushu Branch bilang Kyushu Headquarters at nagsimula ng punong tanggapan Pinalitan ang pangalan ng Kobe Headquarters bilang Kobe Branch |
| Marso 1991 | Nagsimula ang ‘New Akashi’ mula Shinmoji hanggang Kobe Rokko Island |
| Oktubre 1991 | Mga ruta mula Shinmoji hanggang Rokko Island at Shinmoji hanggang Izumi Otsu May dalawang biyahe bawat araw |
| Enero 1995 | Dahil sa lindol sa timog ng Hyogo, nasira ang Rokko Island Ferry Terminal kaya’t huminto ang Kobe route Inilipat ang dalawang biyahe ng Kobe route patungong Izumi Otsu route May apat na biyahe bawat araw sa Izumi Otsu route |
| Agosto 1995 | Dahil sa pansamantalang pagkakaayos ng Rokko Island Ferry Terminal, isang biyahe sa Izumi Otsu route Inilipat patungong Kobe route May tatlong biyahe bawat araw sa Izumi Otsu route |
| Disyembre 1995 | Nagsimula ang ‘Ferry Settsu’ mula Shinmoji hanggang Rokko Island |
| Pebrero 1996 | Bumaba ng isang biyahe sa Shinmoji hanggang Izumi Otsu route, naging dalawang biyahe |
| Marso 1996 | Nagsimula ang ‘Ferry Suo’ mula Shinmoji hanggang Kobe Rokko Island |
| Nobyembre 1996 | Binago ang sistema sa dalawang biyahe mula Shinmoji hanggang Rokko Island at isang biyahe mula Shinmoji hanggang Izumi Otsu |
| Oktubre 1997 | Binago ang sistema sa dalawang biyahe mula Shinmoji hanggang Izumi Otsu at isang biyahe mula Shinmoji hanggang Rokko Island |
| Marso 2003 | Nagsimula ang ‘Yamato’ mula Shinmoji hanggang Izumi Otsu |
| Hunyo 2003 | Nagsimula ang ‘Tsukushi’ mula Shinmoji hanggang Izumi Otsu |
| Oktubre 2009 | Binago ang sistema sa isang biyahe mula Shinmoji hanggang Izumi Otsu at isang biyahe mula Shinmoji hanggang Kobe |
| Enero 2015 | Nagsimula ang ‘Izumi’ mula Shinmoji hanggang Izumi Otsu |
| Abril 2015 | Nagsimula ang ‘Hibiki’ mula Shinmoji hanggang Izumi Otsu |
| Marso 2020 | Nagsimula ang ‘Settsu’ mula Shinmoji hanggang Kobe |
| Hunyo 2020 | Nagsimula ang ‘Yamato’ sa Kobe route mula Shinmoji |