연혁
| 년월일 | 내 용 |
|---|---|
| 1966년 4월 | 회사 설립, 자본금 2억 엔 |
| 1967년 12월 | 자본금 3억 엔으로 증자 |
| 1968년 8월 | ‘페리 한큐’ 고베 어자키 항 출항 |
| 1968년 11월 | ‘제6 한큐’ 출항, 하루 1편 운항 |
| 1969년 2월 | 자본금 4억 엔으로 증자 |
| 1970년 4월 | 자본금 6억 엔으로 증자 |
| 1970년 9월 | ‘페리 세토’ 출항, 격일 2편 운항 |
| 1970년 11월 | ‘페리 하리마’ 출항, 하루 2편 운항 |
| 1972년 9월 | ‘페리 나가토’ 출항, 격일 3편 운항 |
| 1972년 11월 | ‘페리 아카시’ 출항, 하루 3편 운항 |
| 1975년 1월 | 한큐 페리가 서일본 페리를 인수 계약 체결 |
| 1975년 4월 | 구 서일본 페리 카리타~고베(후카에) 항로 영업 시작 북큐슈~고베 간 하루 4편 운항 |
| 1975년 7월 | 자본금 12억 엔으로 증자 |
| 1976년 1월 | ‘제24 한큐’ 고베(어자키)~오구라 간 출항 |
| 1976년 5월 | ‘제32 한큐’ 고베(어자키)~오구라 간 출항 |
| 1978년 1월 | 오구라~사카이 이즈미(이즈미오츠) 항로 개설 ‘제24 한큐’, ‘제32 한큐’ 하루 1편 운항 |
| 1978년 9월 | 카리타~고베(후카에) 항로를 고베(어자키) 항로로 변경 |
| 1979년 3월 | 오구라~고베(어자키) 항로 하루 3편 운항 |
| 1980년 2월 | 카리타~고베 항로 폐지 |
| 1983년 10월 | ‘뉴 야마토’ 오구라~사카이 이즈미(이즈미오츠) 항로 출항 |
| 1984년 1월 | ‘뉴 미야코’ 오구라~사카이 이즈미(이즈미오츠) 항로 출항 |
| 1988년 3월 | ‘뉴 하리마’ 고베 항로 출항 록코 아일랜드 신 터미널 완공 본사 이전 |
| 1988년 6월 | ‘뉴 세토’ 고베 항로 출항 본점 소재지를 시모노세키시에서 고베시로 이전 북큐슈 영업소를 북큐슈 지사로 개칭 |
| 1990년 7월 | 사카이 이즈미 영업소를 이즈미오츠 지점으로 개칭 |
| 1991년 1월 | 북큐슈 지사를 신몬지로 이전 ‘뉴 나가토’ 신몬지~고베 록코 아일랜드 간 출항 |
| 1991년 2월 | 북큐슈 지사를 규슈 본부로 개칭하고 본사 업무를 수행 고베 본사를 고베 지점으로 개칭 |
| 1991년 3월 | ‘뉴 아카시’ 신몬지~고베 록코 아일랜드 간 출항 |
| 1991년 10월 | 신몬지~록코 아일랜드, 신몬지~이즈미오츠 각 항로 하루 2편 운항 |
| 1995년 1월 | 효고현 남부 지진으로 록코 아일랜드 페리 부두 파손으로 고베 항로 휴항 고베 항로의 2편을 이즈미오츠 항로에 배선하여 운항 이즈미오츠 항로 하루 4편 운항 |
| 1995년 8월 | 록코 아일랜드 페리 부두 임시 복구에 따라 이즈미오츠 항로의 1편을 고베 항로에 배선하여 운항 이즈미오츠 항로 하루 3편 운항 |
| 1995년 12월 | ‘페리 세쓰’ 신몬지~록코 아일랜드 간 출항 |
| 1996년 2월 | 신몬지~이즈미오츠 항로 1편 감편하여 2편 운항 |
| 1996년 3월 | ‘페리 스오우’ 신몬지~고베 록코 아일랜드 간 출항 |
| 1996년 11월 | 신몬지~록코 아일랜드 간 2편, 신몬지~이즈미오츠 간 1편으로 변경 |
| 1997년 10월 | 신몬지~이즈미오츠 간 2편, 신몬지~록코 아일랜드 간 1편으로 변경 |
| 2003년 3월 | ‘야마토’ 신몬지~이즈미오츠 간 출항 |
| 2003년 6월 | ‘츠쿠시’ 신몬지~이즈미오츠 간 출항 |
| 2009년 10월 | 신몬지 – 이즈미오츠 간 1편, 신몬지 – 고베 간 1편으로 변경 |
| 2015년 1월 | ‘이즈미’ 신몬지~이즈미오츠 간 출항 |
| 2015년 4월 | ‘히비키’ 신몬지~이즈미오츠 간 출항 |
| 2020년 3월 | ‘세쓰’ 신몬지~고베 간 출항 |
| 2020년 6월 | ‘야마토’ 신몬지~고베 항로 출항 |