Storia
| Data | Contenuto |
|---|---|
| Aprile 1966 | Fondazione della società, capitale di 200 milioni di yen |
| Dicembre 1967 | Aumento del capitale a 300 milioni di yen |
| Agosto 1968 | Inizio dei servizi del “Ferry Hankyu” da Kobe, porto di Uozaki |
| Novembre 1968 | Inizio dei servizi del “Sesto Ferry Hankyu” con una corsa al giorno |
| Febbraio 1969 | Aumento del capitale a 400 milioni di yen |
| Aprile 1970 | Aumento del capitale a 600 milioni di yen |
| Settembre 1970 | Inizio dei servizi del “Ferry Seto” con due corse ogni due giorni |
| Novembre 1970 | Inizio dei servizi del “Ferry Harima” con due corse al giorno |
| Settembre 1972 | Inizio dei servizi del “Ferry Nagato” con tre corse ogni due giorni |
| Novembre 1972 | Inizio dei servizi del “Ferry Akashi” con tre corse al giorno |
| Gennaio 1975 | Contratto di acquisizione della West Japan Ferry da parte di Hankyu Ferry |
| Aprile 1975 | Inizio delle operazioni della rotta Karita-Kobe (Fukae) della vecchia West Japan Ferry Quattro corse al giorno tra Kitakyushu e Kobe |
| Luglio 1975 | Aumento del capitale a 1,2 miliardi di yen |
| Gennaio 1976 | Inizio dei servizi del “Ventiquattro Hankyu” tra Kobe (Uozaki) e Kokura |
| Maggio 1976 | Inizio dei servizi del “Trentadue Hankyu” tra Kobe (Uozaki) e Kokura |
| Gennaio 1978 | Apertura della rotta Kokura-Sakai-Senboku (Izumi-Otsu) “Ventiquattro Hankyu” e “Trentadue Hankyu” con una corsa al giorno |
| Settembre 1978 | Cambio della rotta Karita-Kobe (Fukae) in rotta Kobe (Uozaki) |
| Marzo 1979 | Rotta Kokura-Kobe (Uozaki) con tre corse al giorno |
| Febbraio 1980 | Chiusura della rotta Karita-Kobe |
| Ottobre 1983 | Inizio dei servizi del “New Yamato” sulla rotta Kokura-Sakai-Senboku (Izumi-Otsu) |
| Gennaio 1984 | Inizio dei servizi del “New Miyako” sulla rotta Kokura-Sakai-Senboku (Izumi-Otsu) |
| Marzo 1988 | Inizio dei servizi del “New Harima” sulla rotta Kobe Completamento del nuovo terminal di Rokko Island e trasferimento della sede centrale |
| Giugno 1988 | Inizio dei servizi del “New Seto” sulla rotta Kobe Trasferimento della sede da Shimonoseki a Kobe Rinominazione dell’ufficio di Kitakyushu in filiale di Kitakyushu |
| Luglio 1990 | Rinominazione dell’ufficio di Sakai-Senboku in filiale di Izumi-Otsu |
| Gennaio 1991 | Trasferimento della filiale di Kitakyushu a Shin-Monji Inizio dei servizi del “New Nagato” tra Shin-Monji e Kobe Rokko Island |
| Febbraio 1991 | Rinominazione della filiale di Kitakyushu in sede di Kyushu e inizio delle operazioni della sede centrale Rinominazione della sede di Kobe in filiale di Kobe |
| Marzo 1991 | Inizio dei servizi del “New Akashi” tra Shin-Monji e Kobe Rokko Island |
| Ottobre 1991 | Rotte tra Shin-Monji e Rokko Island, e tra Shin-Monji e Izumi-Otsu Due corse al giorno |
| Gennaio 1995 | A causa del terremoto del sud di Hyogo, interruzione della rotta Kobe a causa dei danni al molo del ferry di Rokko Island Due corse della rotta Kobe trasferite sulla rotta Izumi-Otsu e inizio delle operazioni Rotta Izumi-Otsu con quattro corse al giorno |
| Agosto 1995 | A seguito del ripristino temporaneo del molo del ferry di Rokko Island, una corsa della rotta Izumi-Otsu trasferita sulla rotta Kobe e inizio delle operazioni Rotta Izumi-Otsu con tre corse al giorno Dicembre 1995 |
| 平成7年12月 | Inizio dei servizi del “Ferry Settsu” tra Shin-Monji e Rokko Island |
| Febbraio 1996 | Riduzione a una corsa della rotta Shin-Monji-Izumi-Otsu, mantenendo due corse |
| Marzo 1996 | Inizio dei servizi del “Ferry Suo” tra Shin-Monji e Kobe Rokko Island |
| Novembre 1996 | Cambio della rotta tra Shin-Monji e Rokko Island a due corse, e una corsa tra Shin-Monji e Izumi-Otsu |
| Ottobre 1997 | Cambio della rotta tra Shin-Monji e Izumi-Otsu a due corse, e una corsa tra Shin-Monji e Rokko Island |
| Marzo 2003 | Inizio dei servizi del “Yamato” tra Shin-Monji e Izumi-Otsu |
| Giugno 2003 | Inizio dei servizi del “Tsukushi” tra Shin-Monji e Izumi-Otsu |
| Ottobre 2009 | Cambio a una corsa tra Shin-Monji e Izumi-Otsu, e una corsa tra Shin-Monji e Kobe |
| Gennaio 2015 | Inizio dei servizi del “Izumi” tra Shin-Monji e Izumi-Otsu |
| Aprile 2015 | Inizio dei servizi del “Hibiki” tra Shin-Monji e Izumi-Otsu |
| Marzo 2020 | Inizio dei servizi del “Settsu” tra Shin-Monji e Kobe |
| Giugno 2020 | Inizio dei servizi del “Yamato” sulla rotta Shin-Monji-Kobe |