Geschichte
| Datum | Inhalt |
|---|---|
| April 1966 | Gründung der Firma mit einem Kapital von 200 Millionen Yen |
| Dezember 1967 | Kapitalerhöhung auf 300 Millionen Yen |
| August 1968 | Start der “Fähre Hankyu” von Kobe, Fischerei Hafen |
| November 1968 | Start der “Sechsten Hankyu” mit einem täglichen Fahrplan |
| Februar 1969 | Kapitalerhöhung auf 400 Millionen Yen |
| April 1970 | Kapitalerhöhung auf 600 Millionen Yen |
| September 1970 | Start der “Fähre Seto” mit einem Fahrplan alle zwei Tage |
| November 1970 | Start der “Fähre Harima” mit zwei Fahrten pro Tag |
| September 1972 | Start der “Fähre Nagato” mit drei Fahrten alle zwei Tage |
| November 1972 | Start der “Fähre Akashi” mit drei Fahrten pro Tag |
| Januar 1975 | Vertrag über den Erwerb der Westjapan Fähre durch Hankyu Fähre abgeschlossen |
| April 1975 | Start des Betriebs der alten Westjapan Fähre von Kanda nach Kobe (Fukae) Vier Fahrten pro Tag zwischen Kitakyushu und Kobe |
| Juli 1975 | Kapitalerhöhung auf 1,2 Milliarden Yen |
| Januar 1976 | Start der “24. Hankyu” zwischen Kobe (Fischerei Hafen) und Kokura |
| Mai 1976 | Start der “32. Hankyu” zwischen Kobe (Fischerei Hafen) und Kokura |
| Januar 1978 | Eröffnung der Route von Kokura nach Sakai-Senboku (Izumi-Otsu) “24. Hankyu” und “32. Hankyu” mit einem täglichen Fahrplan |
| September 1978 | Änderung der Route von Kanda nach Kobe (Fischerei Hafen) auf Kobe (Fischerei Hafen) |
| März 1979 | Drei Fahrten pro Tag auf der Route von Kokura nach Kobe (Fischerei Hafen) |
| Februar 1980 | Einstellung der Route von Kanda nach Kobe |
| Oktober 1983 | Start der “Neue Yamato” zwischen Kokura und Sakai-Senboku (Izumi-Otsu) |
| Januar 1984 | Start der “Neue Miyako” zwischen Kokura und Sakai-Senboku (Izumi-Otsu) |
| März 1988 | Start der “Neue Harima” auf der Route nach Kobe Fertigstellung des neuen Terminals auf Rokko Island und Umzug des Hauptsitzes |
| Juni 1988 | Start der “Neue Seto” auf der Route nach Kobe Umzug des Hauptsitzes von Shimonoseki nach Kobe Umbenennung des Büros in Kitakyushu in Kitakyushu Zweigstelle |
| Juli 1990 | Umbenennung des Büros in Sakai-Senboku in Izumi-Otsu Zweigstelle |
| Januar 1991 | Umzug der Kitakyushu Zweigstelle nach Shin-Monji Start der “Neue Nagato” zwischen Shin-Monji und Rokko Island, Kobe |
| Februar 1991 | Umbenennung der Kitakyushu Zweigstelle in Kyushu Hauptsitz und Durchführung der Hauptgeschäftstätigkeit Umbenennung des Hauptsitzes in Kobe Zweigstelle |
| März 1991 | Start der “Neue Akashi” zwischen Shin-Monji und Rokko Island, Kobe |
| Oktober 1991 | Routen zwischen Shin-Monji und Rokko Island sowie Shin-Monji und Izumi-Otsu Zwei Fahrten pro Tag |
| Januar 1995 | Aufgrund des Erdbebens in der Präfektur Hyogo wurde der Hafen von Rokko Island beschädigt, daher wurde die Route nach Kobe eingestellt Zwei Fahrten der Route nach Kobe wurden auf die Route nach Izumi-Otsu umgeleitet und betrieben Vier Fahrten pro Tag auf der Route nach Izumi-Otsu |
| August 1995 | Aufgrund der vorübergehenden Wiederherstellung des Hafens von Rokko Island wurde eine Fahrt auf der Route nach Izumi-Otsu auf die Route nach Kobe umgeleitet und betrieben Drei Fahrten pro Tag auf der Route nach Izumi-Otsu |
| Dezember 1995 | Start der “Fähre Settsu” zwischen Shin-Monji und Rokko Island |
| Februar 1996 | Reduzierung der Fahrten auf der Route von Shin-Monji nach Izumi-Otsu auf zwei Fahrten |
| März 1996 | Start der “Fähre Suo” zwischen Shin-Monji und Rokko Island, Kobe |
| November 1996 | Änderung auf zwei Fahrten zwischen Shin-Monji und Rokko Island sowie eine Fahrt zwischen Shin-Monji und Izumi-Otsu |
| Oktober 1997 | Änderung auf zwei Fahrten zwischen Shin-Monji und Izumi-Otsu sowie eine Fahrt zwischen Shin-Monji und Rokko Island |
| März 2003 | Start der “Yamato” zwischen Shin-Monji und Izumi-Otsu |
| Juni 2003 | Start der “Tsukushi” zwischen Shin-Monji und Izumi-Otsu |
| Oktober 2009 | Änderung auf eine Fahrt zwischen Shin-Monji und Izumi-Otsu sowie eine Fahrt zwischen Shin-Monji und Kobe |
| Januar 2015 | Start der “Izumi” zwischen Shin-Monji und Izumi-Otsu |
| April 2015 | Start der “Hibiki” zwischen Shin-Monji und Izumi-Otsu |
| März 2020 | Start der “Settsu” zwischen Shin-Monji und Kobe |
| Juni 2020 | Start der “Yamato” auf der Route nach Kobe |